Каталог
Технические характеристики:
Описание
Предназначен для продольных компенсации перемещений пути на мостах, на железобетонных плитах, от изменения температуры и воздействия поездной нагрузки. Стык уравнительный оборудован контруголками. Остряки и рельсы подвижные закалены ТВЧ.
Ширина колеи, мм
1520
Максимальная статическая нагрузка на рельс, кН
250
Максимальная скорость движения, км/ч
140
Нормативный ресурс до снятия, млн. т
320
Максимальная длина отгрузочного места, мм
12440
Максимальная масса отгрузочного места, т
1,5
Масса (без брусьев), т не более
5,0
Технические характеристики:
Технические характеристики:
Технические характеристики:
Описание
Предназначен для перевода подвижного состава с одного пути на другой или для прохождения по прямому направлению. Применяется на железнодорожных линиях 1и 2 класса со смешанным грузопассажирским движением поездов. Применение перевода особенно выгодно в стесненных условиях. Взаимозаменяем со стрелочным переводом проекта 1580. Острая крестовина сборная – литой сердечник соединён с рельсовыми усовиками. Тупая крестовина – цельнолитая из высокомарганцовистой стали. Контррельс не связан с путевым рельсом. Все подкладки с высокими ребордами. Рамные рельсы и остряки закалены на ТВЧ.
Ширина колеи, мм
1520
Вид стрелочного перевода
двойной перекрестный
Полная длина, мм
47653
Максимальная статическая нагрузка на рельс, кН
245
Максимальная скорость движения, км/ч
по прямому пути
70
по боковому пути
40
Нормативный ресурс до снятия, млн. т
стрелки
250
тупой крестовины
75
острой крестовины
75
Максимальная длина отгрузочного места, мм
12500
Максимальная масса отгрузочного места, т
2,0
Масса (без брусьев), т не более
30,0
Технические характеристики:
Описание
Предназначен для перевода подвижного состава с одного пути на другой или для прохождения по прямому направлению. Применяется на железнодорожных линиях 1и 2 класса со смешанным грузопассажирским движением поездов. Применение перевода особенно выгодно в стесненных условиях. Острая крестовина сборная – литой сердечник соединён с рельсовыми усовиками. Тупая крестовина – цельнолитая из высокомарганцовистой стали. Контррельс не связан с путевым рельсом. Все подкладки с высокими ребордами. Рамные рельсы и остряки закалены на ТВЧ.
Ширина колеи, мм
1520
Вид стрелочного перевода
двойной перекрестный
Полная длина, мм
47653
Максимальная статическая нагрузка на рельс, кН
245
Максимальная скорость движения, км/ч
по прямому пути
70
по боковому пути
40
Нормативный ресурс до снятия, млн. т
стрелки
250
тупой крестовины
75
острой крестовины
75
Максимальная длина отгрузочного места, мм
12500
Максимальная масса отгрузочного места, т
2,0
Масса (без брусьев), т не более
35,0
Технические характеристики:
Описание
Предназначен для перевода подвижного состава с одного пути на другой. Перевод взаимозаменяем со стрелочным переводом проекта 2434. В стрелке применены гибкие остряки , клеммы упругого крепления рамных рельсов. Рамные рельсы имеют увеличенный передний вылет. Крестовина сборная с улучшенным сопряжением литой и рельсовой частей. Контррельс не связанный с путевым рельсом. Остряки и рамные рельсы закалены ТВЧ.
Ширина колеи, мм
1520
Вид стрелочного перевода
обыкновенный
Полная длина, мм
31035
Радиус бокового пути, мм
стрелки
300000
переводной кривой
200060
Максимальная статическая нагрузка на рельс, кН
245
Максимальная скорость движения, км/ч
по прямому пути
100
по боковому пути
40
Нормативный ресурс до снятия, млн. т
стрелки
320
крестовины
75
Максимальная длина отгрузочного места, мм
13515
Максимальная масса отгрузочного места, т
3,0
Масса (без брусьев), т не более
13,5
Технические характеристики:
Описание
Предназначен для перевода подвижного состава с одного пути на другой. Перевод взаимозаменяем со стрелочным переводом проекта 2244. В стрелке применены гибкие остряки и клеммы упругого крепления рамных рельсов. Крестовина сборная с улучшенным сопряжением литой и рельсовой частей. Контррельс не связанный с путевым рельсом. Все подкладки с высокими ребордами. Остряки и рамные рельсы закалены ТВЧ.
Ширина колеи, мм
1520
Вид стрелочного перевода
обыкновенный
Полная длина, мм
30020
Радиус бокового пути, мм
300000
200060
Максимальная статическая нагрузка на рельс, кН
245
Максимальная скорость движения, км/ч
по прямому пути
100
по боковому пути
40
Нормативный ресурс до снятия, млн. т
стрелки
320
крестовины
75
Максимальная длина отгрузочного места, мм
12500
Максимальная масса отгрузочного места, т
3,0
Масса (без брусьев), т не более
14,0
Технические характеристики:
Описание
Предназначен для перевода подвижного состава с одного пути на другой. Перевод взаимозаменяем со стрелочным переводом проекта 2215. В стрелке применена усиленная конструкция корневого узла. Крестовина сборная с улучшенным сопряжением литой и рельсовой частей. Контррельс не связанный с путевым рельсом. Все подкладки с высокими ребордами. Остряки и рамные рельсы закалены ТВЧ.
Ширина колеи, мм
1520
Вид стрелочного перевода
обыкновенный
Полная длина, мм
31035
Радиус бокового пути, мм
стрелки
300000
переводной кривой
200000
Максимальная статическая нагрузка на рельс, кН
245
Максимальная скорость движения, км/ч
по прямому пути
100
по боковому пути
40
Нормативный ресурс до снятия, млн. т
стрелки
320
крестовины
75
Максимальная длина отгрузочного места, мм
12500
Максимальная масса отгрузочного места, т
2,1
Масса (без брусьев), т не более
14,5
Технические характеристики:
Ширина колеи, мм
1520
Технические характеристики:
Ширина колеи, мм
1520
Технические характеристики:
Ширина колеи, мм
1520
Технические характеристики:
Описание
Предназначен для перевода подвижного состава с одного из двух параллельных путей на другой в двух направлениях и для прохождения подвижного состава по прямому направлению. Применяется на железнодорожных линиях 1и 2 класса со смешанным грузопассажирским движением поездов.
Ширина колеи, мм
1520
Полная длина, мм
78146
Радиус бокового пути, мм
300000
Максимальная статическая нагрузка на рельс, кН
245
Максимальная скорость движения, км/ч
по прямому пути
120
по боковому пути
40
Нормативный ресурс до снятия, млн. т
стрелки
250
крестовины
75
Максимальная длина отгрузочного места, мм
12500
Максимальная масса отгрузочного места, т
2,2
Масса (без брусьев), т не более
69,0
Технические характеристики:
Описание
Предназначен для перевода подвижного состава с одного из параллельных путей на другой. Применяется на железнодорожных линиях 1и 2 класса со смешанным грузопассажирским движением поездов. Съезд выполнен на основе стрелочных переводов проекта 2750. В стрелке применены: гибкие остряки с приварными рельсовыми окончаниями и клеммы упругого крепления рамных рельсов. Крестовина сварной конструкции - к сердечнику из высокомарганцовистой стали приваривается рельсовое окончание. Контррельс не связан с путевым рельсом. Все подкладки с высокими ребордами. Остряки и рамные рельсы закалены ТВЧ.
Ширина колеи, мм
1520
Максимальная статическая нагрузка на рельс, кН
245
Максимальная скорость движения, км/ч
по прямому пути
140
по боковому пути
40
Нормативный ресурс до снятия, млн. т
стрелки
320
крестовины
90
Максимальная длина отгрузочного места, мм
19595
Максимальная масса отгрузочного места, т
3,0
Масса (без брусьев), т не более
35
Технические характеристики:
Технические характеристики:
Описание
Предназначен для перевода подвижного состава с одного параллельного пути на другой. Применяется на главных путях железнодорожных линий со смешанным грузопассажирским движением поездов и скоростями движения пассажирских поездов по прямому направлению до 200 км/ч. В стрелке применены гибкие остряки с приварными рельсовыми окончаниями. Крестовина с непрерывной поверхностью катания c гибко-поворотным сердечником. Остряки, рельсы сердечника, усовики, рельсы переводной кривой и рамные рельсы закалены ТВЧ. В стрелочном переводе применены клеммы упругого крепления рельсов.
Ширина колеи, мм
1520
Радиус бокового пути, мм
300000
Максимальная статическая нагрузка на рельс, кН
245
Максимальная скорость движения, км/ч
по прямому пути
200
по боковому пути
50
Нормативный ресурс до снятия, млн. т
стрелки
320
крестовины
320
Максимальная длина отгрузочного места, мм
23947
Максимальная масса отгрузочного места, т
3,6
Масса (без брусьев), т не более
40,0
Технические характеристики:
Описание
Предназначен для перевода подвижного состава с одного параллельного пути на другой. Применяется на путях высокоскоростных железнодорожных линиях со смешанным грузопассажирским движением поездов. В стрелке применены гибкие остряки с приварными рельсовыми окончаниями. Крестовина с непрерывной поверхностью катания c гибко-поворотным сердечником. Остряки, рельсы сердечника и усовики закалены ТВЧ. Рельсы переводной кривой, рамные рельсы – объёмно закаленные. В стрелочном переводе применены клеммы упругого крепления рельсов.
Ширина колеи, мм
1520
Полная длина, мм
74673
Радиус бокового пути, мм
300000
Максимальная статическая нагрузка на рельс, кН
250
Максимальная скорость движения, км/ч
по прямому пути
250
по боковому пути
50
Нормативный ресурс до снятия, млн. т
стрелки
320
крестовины
320
Максимальная длина отгрузочного места, мм
24455
Максимальная масса отгрузочного места, т
3,6
Масса (без брусьев), т не более
40,0
Технические характеристики:
Ширина колеи, мм
1520
Технические характеристики:
Ширина колеи, мм
1520
Товары
181 - 198 из 216
Начало
|
Пред.
|
8
9
10
11
12
|
След. |
Конец