Каталог
Технические характеристики:
Описание
Перевод предназначен для перевода подвижного состава с одного пути на другой. Применяется в кривых участках железнодорожных линий. В переводе применены гибкие остряки. Крестовина сборная – литой сердечник соединён с рельсовыми усовиками. Контррельс не связан с путевым рельсом . Перевод выполнен на подкладках с высокими ребордами. Перевод выполнен с радиусом по основному пути. Остряки и рамные рельсы закалены ТВЧ.
Ширина колеи, мм
1520
Вид стрелочного перевода
обыкновенный криволинейный
Максимальная длина отгрузочного места, мм
18770
Максимальная масса отгрузочного места, т
3,0
Максимальная скорость движения, км/ч
по прямому пути
70
по боковому пути
40
Максимальная статическая нагрузка на рельс, кН
245
Масса (без брусьев), т не более
16
Нормативный ресурс до снятия, млн. т
стрелки
160
крестовины
45
Радиус бокового пути, мм
200000, с переходом на 350000
Технические характеристики:
Описание
Перевод предназначен для перевода подвижного состава с одного пути на другой. Применяется в кривых участках железнодорожных линий. В переводе применены гибкие остряки. Крестовина сборная – литой сердечник соединён с рельсовыми усовиками. Контррельс выполнен из прокатного профиля РК. Перевод выполнен на подкладках с высокими ребордами. Перевод выполнен с радиусом по основному пути. Остряки и рамные рельсы закалены ТВЧ.
Ширина колеи, мм
1520
Вид стрелочного перевода
обыкновенный криволинейный
Полная длина, мм
33356
Максимальная длина отгрузочного места, мм
12500
Максимальная масса отгрузочного места, т
2,8
Максимальная скорость движения, км/ч
по прямому пути
90
по боковому пути
40
Максимальная статическая нагрузка на рельс, кН
245
Масса (без брусьев), т не более
15
Нормативный ресурс до снятия, млн. т
стрелки
160
крестовины
45
Радиус бокового пути, мм
225000, с переходом на 430000
Технические характеристики:
Описание
Перевод предназначен для перевода подвижного состава с одного пути на другой. Применяется в кривых участках железнодорожных линий. В переводе применены гибкие остряки. Крестовина сборная – литой сердечник соединён с рельсовыми усовиками. Контррельс выполнен из прокатного профиля РК. Перевод выполнен на подкладках с высокими ребордами. Перевод выполнен с радиусом по основному пути. Остряки и рамные рельсы закалены ТВЧ.
Ширина колеи, мм
1520
Вид стрелочного перевода
обыкновенный криволинейный
Полная длина, мм
33348
Максимальная длина отгрузочного места, мм
12500
Максимальная масса отгрузочного места, т
2,8
Максимальная скорость движения, км/ч
по прямому пути
70
по боковому пути
40
Максимальная статическая нагрузка на рельс, кН
245
Масса (без брусьев), т не более
15
Нормативный ресурс до снятия, млн. т
стрелки
160
крестовины
45
Радиус бокового пути, мм
200000, с переходом на 350000
Технические характеристики:
Описание
Предназначен для перевода подвижного состава с одного пути на другой. Стрелочный перевод применяется на путях 1 и 2 классов железнодорожных линиях. В стрелке применены гибкие остряки касательного типа, с приварными рельсовыми окончаниями и клеммы упругого крепления рамных рельсов. Крестовина сварной конструкции - к сердечнику из высокомарганцовистой стали приваривается рельсовое окончание. Контррельс не связан с путевым рельсом. Все подкладки с высокими ребордами. Остряки и рамные рельсы закалены ТВЧ.
Ширина колеи, мм
1520
Вид стрелочного перевода
обыкновенный
Полная длина, мм
34858
Максимальная длина отгрузочного места, мм
18770
Максимальная масса отгрузочного места, т
3,5
Максимальная скорость движения, км/ч
по прямому пути
140
по боковому пути
40
Максимальная статическая нагрузка на рельс, кН
245
Масса (без брусьев), т не более
16,5
Нормативный ресурс до снятия, млн. т
стрелки
320
крестовины
90
Радиус бокового пути, мм
300000
Технические характеристики:
Описание
Предназначен для перевода подвижного состава с одного пути на другой. Перевод взаимозаменяем со стрелочным переводом проекта 2764. В стрелке применены гибкие остряки и клеммы упругого крепления рамных рельсов. Крестовина сборная с улучшенным сопряжением литой и рельсовой частей. Контррельс не связан с путевым рельсом. Все подкладки с высокими ребордами. Остряки и рамные рельсы закалены ТВЧ.
Ширина колеи, мм
1520
Вид стрелочного перевода
обыкновенный
Полная длина, мм
33363
Максимальная длина отгрузочного места, мм
13515
Максимальная масса отгрузочного места, т
3,0
Максимальная скорость движения, км/ч
по прямому пути
140
по боковому пути
50
Максимальная статическая нагрузка на рельс, кН
245
Масса (без брусьев), т не более
15
Радиус бокового пути, мм
300000
Технические характеристики:
Описание
Предназначен для перевода подвижного состава с одного пути на другой. Перевод взаимозаменяем со стрелочным переводом проекта 2193. В стрелке применены гибкие остряки. Крестовина сборная с улучшенным сопряжением литой и рельсовой частей. Контррельс не связан с путевым рельсом. Все подкладки с высокими ребордами. Остряки и рамные рельсы закалены ТВЧ.
Ширина колеи, мм
1520
Вид стрелочного перевода
обыкновенный
Полная длина, мм
32348
Максимальная длина отгрузочного места, мм
12500
Максимальная масса отгрузочного места, т
3,0
Максимальная скорость движения, км/ч
по прямому пути
140
по боковому пути
60
Максимальная статическая нагрузка на рельс, кН
245
Масса (без брусьев), т не более
15
Нормативный ресурс до снятия, млн. т
стрелки
320
крестовины
90
Радиус бокового пути, мм
300000
Технические характеристики:
Описание
Предназначен для перевода подвижного состава с одного пути на другой. Стрелочный перевод применяется на путях 1 и 2 классов железнодорожных линиях. В стрелке применены гибкие остряки касательного типа, с приварными рельсовыми окончаниями и клеммы упругого крепления рамных рельсов. Крестовина сварной конструкции - к сердечнику из высокомарганцовистой стали приваривается рельсовое окончание. Контррельс не связан с путевым рельсом. Все подкладки с высокими ребордами. Остряки и рамные рельсы закалены ТВЧ.
Ширина колеи, мм
1520
Вид стрелочного перевода
обыкновенный
Полная длина, мм
34858
Максимальная длина отгрузочного места, мм
18770
Максимальная масса отгрузочного места, т
3,5
Максимальная скорость движения, км/ч
по прямому пути
140
по боковому пути
40
Максимальная статическая нагрузка на рельс, кН
245
Масса (без брусьев), т не более
16,5
Нормативный ресурс до снятия, млн. т
стрелки
320
крестовины
90
Радиус бокового пути, мм
300000
Технические характеристики:
Описание
Предназначен для перевода подвижного состава с одного пути на другой. Перевод взаимозаменяем со стрелочным переводом проекта 2433. В стрелке применена усиленная конструкция корневого узла. Крестовина сборная с улучшенным сопряжением литой и рельсовой частей. Контррельс не связан с путевым рельсом. Все подкладки с высокими ребордами. Остряки и рамные рельсы закалены ТВЧ.
Ширина колеи, мм
1520
Вид стрелочного перевода
обыкновенный
Полная длина, мм
33363
Максимальная длина отгрузочного места, мм
12500
Максимальная масса отгрузочного места, т
2,2
Максимальная скорость движения, км/ч
по прямому пути
120
по боковому пути
40
Максимальная статическая нагрузка на рельс, кН
245
Масса (без брусьев), т не более
15
Нормативный ресурс до снятия, млн. т
стрелки
320
крестовины
90
Радиус бокового пути, мм
300000
Технические характеристики:
Описание
Предназначен для перевода подвижного состава с одного пути на другой. Перевод взаимозаменяем со стрелочным переводом проекта 1740. В стрелке применена усиленная конструкция корневого узла. Крестовина сборная с улучшенным сопряжением литой и рельсовой частей. Контррельс не связан с путевым рельсом. Все подкладки с высокими ребордами. Остряки и рамные рельсы закалены ТВЧ.
Ширина колеи, мм
1520
Вид стрелочного перевода
обыкновенный
Полная длина, мм
33363
Максимальная длина отгрузочного места, мм
12500
Максимальная масса отгрузочного места, т
2,2
Максимальная скорость движения, км/ч
по прямому пути
140
по боковому пути
50
Максимальная статическая нагрузка на рельс, кН
245
Масса (без брусьев), т не более
15,5
Нормативный ресурс до снятия, млн. т
стрелки
320
крестовины
90
Радиус бокового пути, мм
300000
Технические характеристики:
Ширина колеи, мм
1520
Технические характеристики:
Описание
Предназначен для перевода подвижного состава с одного пути на другой. Применяется на путях 1 и 2 классов железнодорожных линий со смешанным грузопассажирским движением поездов, и скоростным режимом движения пассажирских поездов по прямому пути до 140 км/ч. В стрелке применены: гибкие остряки с приварными рельсовыми окончаниями и клеммы упругого крепления рамных рельсов. Крестовина сварной конструкции - к сердечнику из высокомарганцовистой стали приваривается рельсовое окончание. Контррельс не связан с путевым рельсом. Все подкладки с высокими ребордами. Остряки и рамные рельсы закалены ТВЧ.
Ширина колеи, мм
1520
Вид стрелочного перевода
обыкновенный
Полная длина, мм
34858
Максимальная длина отгрузочного места, мм
18770
Максимальная масса отгрузочного места, т
3,0
Максимальная скорость движения, км/ч
по прямому пути
140
по боковому пути
50
Максимальная статическая нагрузка на рельс, кН
245
Масса (без брусьев), т не более
16,5
Нормативный ресурс до снятия, млн. т
стрелки
320
крестовины
90
Радиус бокового пути, мм
300000
Технические характеристики:
Описание
Предназначен для перевода подвижного состава с одного пути на другой. Применяется на путях 1 и 2 классов железнодорожных линий со смешанным грузопассажирским движением поездов, и скоростным режимом движения пассажирских поездов по прямому пути до 160 км/ч. Перевод взаимозаменяем со стрелочным переводом проекта 2750. В переводе применены новые виды пружинных клемм, устанавливаются роликовые устройства для облегчения перевода остряков, устанавливаются 3 связных полосы на стрелке. Стрелка оснащается гарнитурой с внешним замыкателем типа ВЗ-7. Крестовина выполнена моноблоком. Внутренняя (рабочая) часть состоит из крестовины-моноблока с приварными рельсовыми окончаниями в хвосте по проекту 2750 и приварными рельсами в переднем вылете. Снаружи на крестовину-моноблок устанавливаются усовики. Контррельс не связан с путевым рельсом и включает в конструкцию демпфирующие прокладки. Все подкладки с высокими ребордами. Остряки и рамные рельсы закалены ТВЧ.
Ширина колеи, мм
1520
Вид стрелочного перевода
обыкновенный
Полная длина, мм
34858
Максимальная длина отгрузочного места, мм
18770
Максимальная масса отгрузочного места, т
3,1
Максимальная скорость движения, км/ч
по боковому пути
160
50
Максимальная статическая нагрузка на рельс, кН
245
Масса (без брусьев), т не более
16,6
Нормативный ресурс до снятия, млн. т
стрелки
320
крестовины
90
Радиус бокового пути, мм
300000
Технические характеристики:
Ширина колеи, мм
1520
Технические характеристики:
Описание
Предназначен для перевода подвижного состава с одного пути на другой. Стрелочный перевод применяется на путях высокоскоростных железно-дорожных линиях со смешанным грузопассажирским движением поездов. В стрелке применены гибкие остряки с приварными рельсовыми окончаниями. Крестовина с непрерывной поверхностью катания c гибко-поворотным сердечником. Остряки, рельсы сердечника и усовики закалены ТВЧ. Рельсы переводной кривой, рамные рельсы – объёмно закаленные. В стрелочном переводе применены клеммы упругого крепления рельсов.
Ширина колеи, мм
1520
Вид стрелочного перевода
обыкновенный
Полная длина, мм
40543
Максимальная длина отгрузочного места, мм
24455
Максимальная масса отгрузочного места, т
3,6
Максимальная скорость движения, км/ч
по прямому пути
300
по боковому пути грузовых поездов
40
по боковому пути пассажирских поездов
50
Максимальная статическая нагрузка на рельс, кН
245
Масса (без брусьев), т не более
19,5
Нормативный ресурс до снятия, млн. т
стрелки
320
крестовины
320
Радиус бокового пути, мм
300000
Технические характеристики:
Ширина колеи, мм
1520
Технические характеристики:
Ширина колеи, мм
1520
Технические характеристики:
Ширина колеи, мм
1520
Технические характеристики:
Описание
Предназначен для перевода подвижного состава с одного пути на другой. Стрелочный перевод применяется на путях 1 и 2 классов железнодорожных линиях. В стрелке применены: гибкие остряки с приварными рельсовыми окончаниями и клеммы упругого крепления рамных рельсов. Крестовина с непрерывной поверхностью катания c гибко-поворотным сердечником. Остряки, рамные рельсы, рельсы сердечника и усовики закалены ТВЧ. Рельсы переводной кривой – объёмно закаленные.
Ширина колеи, мм
1520
Вид стрелочного перевода
обыкновенный
Полная длина, мм
39063
Максимальная длина отгрузочного места, мм
22975
Максимальная масса отгрузочного места, т
3,0
Максимальная скорость движения, км/ч
по прямому пути
200
по боковому пути
50
Максимальная статическая нагрузка на рельс, кН
245
Масса (без брусьев), т не более
18,1
Нормативный ресурс до снятия, млн. т
стрелки
320
крестовины
320
Радиус бокового пути, мм
300000
Товары
199 - 216 из 216
Начало
|
Пред.
|
8
9
10
11
12
|
След. | Конец