Каталог
Технические характеристики:
Описание
Перевод предназначен для перевода подвижного состава с одного пути на другой. Применяется в кривых участках железнодорожных линий. В переводе применены гибкие остряки. Крестовина сборная – литой сердечник соединён с рельсовыми усовиками. Контррельс не связан с путевым рельсом . Перевод выполнен на подкладках с высокими ребордами. Перевод выполнен с радиусом по основному пути. Остряки и рамные рельсы закалены ТВЧ.
Ширина колеи, мм
1520
Вид стрелочного перевода
обыкновенный криволинейный
Радиус бокового пути, мм
200000, с переходом на 350000
Максимальная статическая нагрузка на рельс, кН
245
Максимальная скорость движения, км/ч
по прямому пути
70
по боковому пути
40
Нормативный ресурс до снятия, млн. т
стрелки
160
крестовины
45
Максимальная длина отгрузочного места, мм
18770
Максимальная масса отгрузочного места, т
3,0
Масса (без брусьев), т не более
16
Технические характеристики:
Описание
Перевод предназначен для перевода подвижного состава с одного пути на другой. Применяется в кривых участках железнодорожных линий. В переводе применены гибкие остряки. Крестовина сборная – литой сердечник соединён с рельсовыми усовиками. Контррельс выполнен из прокатного профиля РК. Перевод выполнен на подкладках с высокими ребордами. Перевод выполнен с радиусом по основному пути. Остряки и рамные рельсы закалены ТВЧ.
Ширина колеи, мм
1520
Вид стрелочного перевода
обыкновенный криволинейный
Полная длина, мм
33356
Радиус бокового пути, мм
225000, с переходом на 430000
Максимальная статическая нагрузка на рельс, кН
245
Максимальная скорость движения, км/ч
по прямому пути
90
по боковому пути
40
Нормативный ресурс до снятия, млн. т
стрелки
160
крестовины
45
Максимальная длина отгрузочного места, мм
12500
Максимальная масса отгрузочного места, т
2,8
Масса (без брусьев), т не более
15
Технические характеристики:
Описание
Перевод предназначен для перевода подвижного состава с одного пути на другой. Применяется в кривых участках железнодорожных линий. В переводе применены гибкие остряки. Крестовина сборная – литой сердечник соединён с рельсовыми усовиками. Контррельс выполнен из прокатного профиля РК. Перевод выполнен на подкладках с высокими ребордами. Перевод выполнен с радиусом по основному пути. Остряки и рамные рельсы закалены ТВЧ.
Ширина колеи, мм
1520
Вид стрелочного перевода
обыкновенный криволинейный
Полная длина, мм
33348
Радиус бокового пути, мм
200000, с переходом на 350000
Максимальная статическая нагрузка на рельс, кН
245
Максимальная скорость движения, км/ч
по прямому пути
70
по боковому пути
40
Нормативный ресурс до снятия, млн. т
стрелки
160
крестовины
45
Максимальная длина отгрузочного места, мм
12500
Максимальная масса отгрузочного места, т
2,8
Масса (без брусьев), т не более
15
Технические характеристики:
Описание
Предназначен для перевода подвижного состава с одного пути на другой. Стрелочный перевод применяется на путях 1 и 2 классов железнодорожных линиях. В стрелке применены гибкие остряки касательного типа, с приварными рельсовыми окончаниями и клеммы упругого крепления рамных рельсов. Крестовина сварной конструкции - к сердечнику из высокомарганцовистой стали приваривается рельсовое окончание. Контррельс не связан с путевым рельсом. Все подкладки с высокими ребордами. Остряки и рамные рельсы закалены ТВЧ.
Ширина колеи, мм
1520
Вид стрелочного перевода
обыкновенный
Полная длина, мм
34858
Радиус бокового пути, мм
300000
Максимальная статическая нагрузка на рельс, кН
245
Максимальная скорость движения, км/ч
по прямому пути
140
по боковому пути
40
Нормативный ресурс до снятия, млн. т
стрелки
320
крестовины
90
Максимальная длина отгрузочного места, мм
18770
Максимальная масса отгрузочного места, т
3,5
Масса (без брусьев), т не более
16,5
Технические характеристики:
Описание
Предназначен для перевода подвижного состава с одного пути на другой. Перевод взаимозаменяем со стрелочным переводом проекта 2764. В стрелке применены гибкие остряки и клеммы упругого крепления рамных рельсов. Крестовина сборная с улучшенным сопряжением литой и рельсовой частей. Контррельс не связан с путевым рельсом. Все подкладки с высокими ребордами. Остряки и рамные рельсы закалены ТВЧ.
Ширина колеи, мм
1520
Вид стрелочного перевода
обыкновенный
Полная длина, мм
33363
Радиус бокового пути, мм
300000
Максимальная статическая нагрузка на рельс, кН
245
Максимальная скорость движения, км/ч
по прямому пути
140
по боковому пути
50
Максимальная длина отгрузочного места, мм
13515
Максимальная масса отгрузочного места, т
3,0
Масса (без брусьев), т не более
15
Технические характеристики:
Описание
Предназначен для перевода подвижного состава с одного пути на другой. Перевод взаимозаменяем со стрелочным переводом проекта 2193. В стрелке применены гибкие остряки. Крестовина сборная с улучшенным сопряжением литой и рельсовой частей. Контррельс не связан с путевым рельсом. Все подкладки с высокими ребордами. Остряки и рамные рельсы закалены ТВЧ.
Ширина колеи, мм
1520
Вид стрелочного перевода
обыкновенный
Полная длина, мм
32348
Радиус бокового пути, мм
300000
Максимальная статическая нагрузка на рельс, кН
245
Максимальная скорость движения, км/ч
по прямому пути
140
по боковому пути
60
Нормативный ресурс до снятия, млн. т
стрелки
320
крестовины
90
Максимальная длина отгрузочного места, мм
12500
Максимальная масса отгрузочного места, т
3,0
Масса (без брусьев), т не более
15
Технические характеристики:
Описание
Предназначен для перевода подвижного состава с одного пути на другой. Стрелочный перевод применяется на путях 1 и 2 классов железнодорожных линиях. В стрелке применены гибкие остряки касательного типа, с приварными рельсовыми окончаниями и клеммы упругого крепления рамных рельсов. Крестовина сварной конструкции - к сердечнику из высокомарганцовистой стали приваривается рельсовое окончание. Контррельс не связан с путевым рельсом. Все подкладки с высокими ребордами. Остряки и рамные рельсы закалены ТВЧ.
Ширина колеи, мм
1520
Вид стрелочного перевода
обыкновенный
Полная длина, мм
34858
Радиус бокового пути, мм
300000
Максимальная статическая нагрузка на рельс, кН
245
Максимальная скорость движения, км/ч
по прямому пути
140
по боковому пути
40
Нормативный ресурс до снятия, млн. т
стрелки
320
крестовины
90
Максимальная длина отгрузочного места, мм
18770
Максимальная масса отгрузочного места, т
3,5
Масса (без брусьев), т не более
16,5
Технические характеристики:
Описание
Предназначен для перевода подвижного состава с одного пути на другой. Перевод взаимозаменяем со стрелочным переводом проекта 2433. В стрелке применена усиленная конструкция корневого узла. Крестовина сборная с улучшенным сопряжением литой и рельсовой частей. Контррельс не связан с путевым рельсом. Все подкладки с высокими ребордами. Остряки и рамные рельсы закалены ТВЧ.
Ширина колеи, мм
1520
Вид стрелочного перевода
обыкновенный
Полная длина, мм
33363
Радиус бокового пути, мм
300000
Максимальная статическая нагрузка на рельс, кН
245
Максимальная скорость движения, км/ч
по прямому пути
120
по боковому пути
40
Нормативный ресурс до снятия, млн. т
стрелки
320
крестовины
90
Максимальная длина отгрузочного места, мм
12500
Максимальная масса отгрузочного места, т
2,2
Масса (без брусьев), т не более
15
Технические характеристики:
Описание
Предназначен для перевода подвижного состава с одного пути на другой. Перевод взаимозаменяем со стрелочным переводом проекта 1740. В стрелке применена усиленная конструкция корневого узла. Крестовина сборная с улучшенным сопряжением литой и рельсовой частей. Контррельс не связан с путевым рельсом. Все подкладки с высокими ребордами. Остряки и рамные рельсы закалены ТВЧ.
Ширина колеи, мм
1520
Вид стрелочного перевода
обыкновенный
Полная длина, мм
33363
Радиус бокового пути, мм
300000
Максимальная статическая нагрузка на рельс, кН
245
Максимальная скорость движения, км/ч
по прямому пути
140
по боковому пути
50
Нормативный ресурс до снятия, млн. т
стрелки
320
крестовины
90
Максимальная длина отгрузочного места, мм
12500
Максимальная масса отгрузочного места, т
2,2
Масса (без брусьев), т не более
15,5
Технические характеристики:
Ширина колеи, мм
1520
Технические характеристики:
Описание
Предназначен для перевода подвижного состава с одного пути на другой. Применяется на путях 1 и 2 классов железнодорожных линий со смешанным грузопассажирским движением поездов, и скоростным режимом движения пассажирских поездов по прямому пути до 140 км/ч. В стрелке применены: гибкие остряки с приварными рельсовыми окончаниями и клеммы упругого крепления рамных рельсов. Крестовина сварной конструкции - к сердечнику из высокомарганцовистой стали приваривается рельсовое окончание. Контррельс не связан с путевым рельсом. Все подкладки с высокими ребордами. Остряки и рамные рельсы закалены ТВЧ.
Ширина колеи, мм
1520
Вид стрелочного перевода
обыкновенный
Полная длина, мм
34858
Радиус бокового пути, мм
300000
Максимальная статическая нагрузка на рельс, кН
245
Максимальная скорость движения, км/ч
по прямому пути
140
по боковому пути
50
Нормативный ресурс до снятия, млн. т
стрелки
320
крестовины
90
Максимальная длина отгрузочного места, мм
18770
Максимальная масса отгрузочного места, т
3,0
Масса (без брусьев), т не более
16,5
Технические характеристики:
Описание
Предназначен для перевода подвижного состава с одного пути на другой. Применяется на путях 1 и 2 классов железнодорожных линий со смешанным грузопассажирским движением поездов, и скоростным режимом движения пассажирских поездов по прямому пути до 160 км/ч. Перевод взаимозаменяем со стрелочным переводом проекта 2750. В переводе применены новые виды пружинных клемм, устанавливаются роликовые устройства для облегчения перевода остряков, устанавливаются 3 связных полосы на стрелке. Стрелка оснащается гарнитурой с внешним замыкателем типа ВЗ-7. Крестовина выполнена моноблоком. Внутренняя (рабочая) часть состоит из крестовины-моноблока с приварными рельсовыми окончаниями в хвосте по проекту 2750 и приварными рельсами в переднем вылете. Снаружи на крестовину-моноблок устанавливаются усовики. Контррельс не связан с путевым рельсом и включает в конструкцию демпфирующие прокладки. Все подкладки с высокими ребордами. Остряки и рамные рельсы закалены ТВЧ.
Ширина колеи, мм
1520
Вид стрелочного перевода
обыкновенный
Полная длина, мм
34858
Радиус бокового пути, мм
300000
Максимальная статическая нагрузка на рельс, кН
245
Максимальная скорость движения, км/ч
по боковому пути
160
50
Нормативный ресурс до снятия, млн. т
стрелки
320
крестовины
90
Максимальная длина отгрузочного места, мм
18770
Максимальная масса отгрузочного места, т
3,1
Масса (без брусьев), т не более
16,6
Технические характеристики:
Описание
Стрелочный перевод типа Р65 марки 1/11 на железобетонных брусьях предназначен для укладки на железнодорожных путях 1 и 2 классов. Улучшенная геометрия стрелочного перевода с касательным остряком и увеличенным радиусом бокового пути, уменьшен угол удара колес в криволинейный остряк для повышения ресурса. В стрелке применены гибкие остряки с приварными рельсами. Остряки упрочнены по технологии двухсторонней закалки и соответствуют категории ДЗ350. Применены роликовые устройства для облегчения перевода остряков. Крестовина для повышения ресурса выполнена моноблочной конструкции с улучшенной поверхностью катания, оптимизированной под реальные профили колес подвижного состава. Рамные рельсы, рельсы крестовины, рельсы переводной кривой изготовлены из рельсов категории ДТ350. Железобетонные брусья усиленной конструкции с возможностью дооснащения подшпальными прокладками для увеличения интервала подбивки балласта. Обеспечена машинизированная подбивка балласта по всей длине перевода за счет использования полых металлических брусьев в которых располагаются элементы гарнитуры. Не требующие обслуживания рельсовые скрепления с пружинными клеммами ЖБР и ОП105 обеспечивают регулировку ширины колеи в пределах ±6 мм как при монтаже, так и при эксплуатации.
Ширина колеи, мм
1520
Вид стрелочного перевода
обыкновенный
Полная длина, мм
34858
Радиус бокового пути, мм
305000
Максимальная статическая нагрузка на рельс, кН
245
Максимальная скорость движения, км/ч
140
по прямому пути
50
по боковому пути
Максимальная длина отгрузочного места, мм
18770
Максимальная масса отгрузочного места, т
3,1
Масса (без брусьев), т не более
13
Технические характеристики:
Описание
Предназначен для перевода подвижного состава с одного пути на другой. Стрелочный перевод применяется на путях высокоскоростных железно-дорожных линиях со смешанным грузопассажирским движением поездов. В стрелке применены гибкие остряки с приварными рельсовыми окончаниями. Крестовина с непрерывной поверхностью катания c гибко-поворотным сердечником. Остряки, рельсы сердечника и усовики закалены ТВЧ. Рельсы переводной кривой, рамные рельсы – объёмно закаленные. В стрелочном переводе применены клеммы упругого крепления рельсов.
Ширина колеи, мм
1520
Вид стрелочного перевода
обыкновенный
Полная длина, мм
40543
Радиус бокового пути, мм
300000
Максимальная статическая нагрузка на рельс, кН
245
Максимальная скорость движения, км/ч
по прямому пути
300
по боковому пути грузовых поездов
40
по боковому пути пассажирских поездов
50
Нормативный ресурс до снятия, млн. т
стрелки
320
крестовины
320
Максимальная длина отгрузочного места, мм
24455
Максимальная масса отгрузочного места, т
3,6
Масса (без брусьев), т не более
19,5
Технические характеристики:
Ширина колеи, мм
1520
Технические характеристики:
Ширина колеи, мм
1520
Технические характеристики:
Ширина колеи, мм
1520
Технические характеристики:
Описание
Предназначен для перевода подвижного состава с одного пути на другой. Стрелочный перевод применяется на путях 1 и 2 классов железнодорожных линиях. В стрелке применены: гибкие остряки с приварными рельсовыми окончаниями и клеммы упругого крепления рамных рельсов. Крестовина с непрерывной поверхностью катания c гибко-поворотным сердечником. Остряки, рамные рельсы, рельсы сердечника и усовики закалены ТВЧ. Рельсы переводной кривой – объёмно закаленные.
Ширина колеи, мм
1520
Вид стрелочного перевода
обыкновенный
Полная длина, мм
39063
Радиус бокового пути, мм
300000
Максимальная статическая нагрузка на рельс, кН
245
Максимальная скорость движения, км/ч
по прямому пути
200
по боковому пути
50
Нормативный ресурс до снятия, млн. т
стрелки
320
крестовины
320
Максимальная длина отгрузочного места, мм
22975
Максимальная масса отгрузочного места, т
3,0
Масса (без брусьев), т не более
18,1
Товары
199 - 216 из 216
Начало
|
Пред.
|
8
9
10
11
12
|
След. | Конец