Каталог
Технические характеристики:
Описание
Предназначен для продольных компенсации перемещений пути на мостах, на железобетонных плитах, от изменения температуры и воздействия поездной нагрузки. Стык уравнительный оборудован контруголками. Остряки и рельсы подвижные закалены ТВЧ.
Ширина колеи, мм
1520
Максимальная длина отгрузочного места, мм
12440
Максимальная масса отгрузочного места, т
1,5
Максимальная скорость движения, км/ч
140
Максимальная статическая нагрузка на рельс, кН
250
Масса (без брусьев), т не более
5,0
Нормативный ресурс до снятия, млн. т
320
Технические характеристики:
Технические характеристики:
Технические характеристики:
Описание
Предназначен для перевода подвижного состава с одного пути на другой или для прохождения по прямому направлению. Применяется на железнодорожных линиях 1и 2 класса со смешанным грузопассажирским движением поездов. Применение перевода особенно выгодно в стесненных условиях. Взаимозаменяем со стрелочным переводом проекта 1580. Острая крестовина сборная – литой сердечник соединён с рельсовыми усовиками. Тупая крестовина – цельнолитая из высокомарганцовистой стали. Контррельс не связан с путевым рельсом. Все подкладки с высокими ребордами. Рамные рельсы и остряки закалены на ТВЧ.
Ширина колеи, мм
1520
Вид стрелочного перевода
двойной перекрестный
Полная длина, мм
47653
Максимальная длина отгрузочного места, мм
12500
Максимальная масса отгрузочного места, т
2,0
Максимальная скорость движения, км/ч
по прямому пути
70
по боковому пути
40
Максимальная статическая нагрузка на рельс, кН
245
Масса (без брусьев), т не более
30,0
Нормативный ресурс до снятия, млн. т
стрелки
250
тупой крестовины
75
острой крестовины
75
Технические характеристики:
Описание
Предназначен для перевода подвижного состава с одного пути на другой или для прохождения по прямому направлению. Применяется на железнодорожных линиях 1и 2 класса со смешанным грузопассажирским движением поездов. Применение перевода особенно выгодно в стесненных условиях. Острая крестовина сборная – литой сердечник соединён с рельсовыми усовиками. Тупая крестовина – цельнолитая из высокомарганцовистой стали. Контррельс не связан с путевым рельсом. Все подкладки с высокими ребордами. Рамные рельсы и остряки закалены на ТВЧ.
Ширина колеи, мм
1520
Вид стрелочного перевода
двойной перекрестный
Полная длина, мм
47653
Максимальная длина отгрузочного места, мм
12500
Максимальная масса отгрузочного места, т
2,0
Максимальная скорость движения, км/ч
по прямому пути
70
по боковому пути
40
Максимальная статическая нагрузка на рельс, кН
245
Масса (без брусьев), т не более
35,0
Нормативный ресурс до снятия, млн. т
стрелки
250
тупой крестовины
75
острой крестовины
75
Технические характеристики:
Описание
Предназначен для перевода подвижного состава с одного пути на другой. Перевод взаимозаменяем со стрелочным переводом проекта 2434. В стрелке применены гибкие остряки , клеммы упругого крепления рамных рельсов. Рамные рельсы имеют увеличенный передний вылет. Крестовина сборная с улучшенным сопряжением литой и рельсовой частей. Контррельс не связанный с путевым рельсом. Остряки и рамные рельсы закалены ТВЧ.
Ширина колеи, мм
1520
Вид стрелочного перевода
обыкновенный
Полная длина, мм
31035
Максимальная длина отгрузочного места, мм
13515
Максимальная масса отгрузочного места, т
3,0
Максимальная скорость движения, км/ч
по прямому пути
100
по боковому пути
40
Максимальная статическая нагрузка на рельс, кН
245
Масса (без брусьев), т не более
13,5
Нормативный ресурс до снятия, млн. т
стрелки
320
крестовины
75
Радиус бокового пути, мм
стрелки
300000
переводной кривой
200060
Технические характеристики:
Описание
Предназначен для перевода подвижного состава с одного пути на другой. Перевод взаимозаменяем со стрелочным переводом проекта 2244. В стрелке применены гибкие остряки и клеммы упругого крепления рамных рельсов. Крестовина сборная с улучшенным сопряжением литой и рельсовой частей. Контррельс не связанный с путевым рельсом. Все подкладки с высокими ребордами. Остряки и рамные рельсы закалены ТВЧ.
Ширина колеи, мм
1520
Вид стрелочного перевода
обыкновенный
Полная длина, мм
30020
Максимальная длина отгрузочного места, мм
12500
Максимальная масса отгрузочного места, т
3,0
Максимальная скорость движения, км/ч
по прямому пути
100
по боковому пути
40
Максимальная статическая нагрузка на рельс, кН
245
Масса (без брусьев), т не более
14,0
Нормативный ресурс до снятия, млн. т
стрелки
320
крестовины
75
Радиус бокового пути, мм
300000
200060
Технические характеристики:
Описание
Предназначен для перевода подвижного состава с одного пути на другой. Перевод взаимозаменяем со стрелочным переводом проекта 2215. В стрелке применена усиленная конструкция корневого узла. Крестовина сборная с улучшенным сопряжением литой и рельсовой частей. Контррельс не связанный с путевым рельсом. Все подкладки с высокими ребордами. Остряки и рамные рельсы закалены ТВЧ.
Ширина колеи, мм
1520
Вид стрелочного перевода
обыкновенный
Полная длина, мм
31035
Максимальная длина отгрузочного места, мм
12500
Максимальная масса отгрузочного места, т
2,1
Максимальная скорость движения, км/ч
по прямому пути
100
по боковому пути
40
Максимальная статическая нагрузка на рельс, кН
245
Масса (без брусьев), т не более
14,5
Нормативный ресурс до снятия, млн. т
стрелки
320
крестовины
75
Радиус бокового пути, мм
стрелки
300000
переводной кривой
200000
Технические характеристики:
Ширина колеи, мм
1520
Технические характеристики:
Ширина колеи, мм
1520
Технические характеристики:
Ширина колеи, мм
1520
Технические характеристики:
Описание
Предназначен для перевода подвижного состава с одного из двух параллельных путей на другой в двух направлениях и для прохождения подвижного состава по прямому направлению. Применяется на железнодорожных линиях 1и 2 класса со смешанным грузопассажирским движением поездов.
Ширина колеи, мм
1520
Полная длина, мм
78146
Максимальная длина отгрузочного места, мм
12500
Максимальная масса отгрузочного места, т
2,2
Максимальная скорость движения, км/ч
по прямому пути
120
по боковому пути
40
Максимальная статическая нагрузка на рельс, кН
245
Масса (без брусьев), т не более
69,0
Нормативный ресурс до снятия, млн. т
стрелки
250
крестовины
75
Радиус бокового пути, мм
300000
Технические характеристики:
Описание
Предназначен для перевода подвижного состава с одного из параллельных путей на другой. Применяется на железнодорожных линиях 1и 2 класса со смешанным грузопассажирским движением поездов. Съезд выполнен на основе стрелочных переводов проекта 2750. В стрелке применены: гибкие остряки с приварными рельсовыми окончаниями и клеммы упругого крепления рамных рельсов. Крестовина сварной конструкции - к сердечнику из высокомарганцовистой стали приваривается рельсовое окончание. Контррельс не связан с путевым рельсом. Все подкладки с высокими ребордами. Остряки и рамные рельсы закалены ТВЧ.
Ширина колеи, мм
1520
Максимальная длина отгрузочного места, мм
19595
Максимальная масса отгрузочного места, т
3,0
Максимальная скорость движения, км/ч
по прямому пути
140
по боковому пути
40
Максимальная статическая нагрузка на рельс, кН
245
Масса (без брусьев), т не более
35
Нормативный ресурс до снятия, млн. т
стрелки
320
крестовины
90
Технические характеристики:
Технические характеристики:
Описание
Предназначен для перевода подвижного состава с одного параллельного пути на другой. Применяется на главных путях железнодорожных линий со смешанным грузопассажирским движением поездов и скоростями движения пассажирских поездов по прямому направлению до 200 км/ч. В стрелке применены гибкие остряки с приварными рельсовыми окончаниями. Крестовина с непрерывной поверхностью катания c гибко-поворотным сердечником. Остряки, рельсы сердечника, усовики, рельсы переводной кривой и рамные рельсы закалены ТВЧ. В стрелочном переводе применены клеммы упругого крепления рельсов.
Ширина колеи, мм
1520
Максимальная длина отгрузочного места, мм
23947
Максимальная масса отгрузочного места, т
3,6
Максимальная скорость движения, км/ч
по прямому пути
200
по боковому пути
50
Максимальная статическая нагрузка на рельс, кН
245
Масса (без брусьев), т не более
40,0
Нормативный ресурс до снятия, млн. т
стрелки
320
крестовины
320
Радиус бокового пути, мм
300000
Технические характеристики:
Описание
Предназначен для перевода подвижного состава с одного параллельного пути на другой. Применяется на путях высокоскоростных железнодорожных линиях со смешанным грузопассажирским движением поездов. В стрелке применены гибкие остряки с приварными рельсовыми окончаниями. Крестовина с непрерывной поверхностью катания c гибко-поворотным сердечником. Остряки, рельсы сердечника и усовики закалены ТВЧ. Рельсы переводной кривой, рамные рельсы – объёмно закаленные. В стрелочном переводе применены клеммы упругого крепления рельсов.
Ширина колеи, мм
1520
Полная длина, мм
74673
Максимальная длина отгрузочного места, мм
24455
Максимальная масса отгрузочного места, т
3,6
Максимальная скорость движения, км/ч
по прямому пути
250
по боковому пути
50
Максимальная статическая нагрузка на рельс, кН
250
Масса (без брусьев), т не более
40,0
Нормативный ресурс до снятия, млн. т
стрелки
320
крестовины
320
Радиус бокового пути, мм
300000
Технические характеристики:
Ширина колеи, мм
1520
Технические характеристики:
Ширина колеи, мм
1520
Товары
181 - 198 из 216
Начало
|
Пред.
|
8
9
10
11
12
|
След. |
Конец